26 окт. 2016 г.

Экспортеры пиломатериалов могут столкнуться с проблемами на китайском рынке

Провал переговоров между Канадой и США о торговле хвойными пиломатериалами ударит по конкурентным позициям России на китайском рынке.

Об этом говорится в статье «Не договорились», опубликованной во втором номере официального ежедневного бюллетеня выставки «Лесдревмаш» — «Лесная индустрия. Daily».

12 октября 2016 г. завершился длившийся год мораторий на изменение условий торговли хвойными пиломатериалами между Канадой и США. Эти условия были определены договором от 2006 г., действие которого прекратилось в октябре 2015-го. Теперь американские компании имеют право начать судебные действия против канадских поставщиков пиломатериалов для введения антидемпинговых пошлин. При этом пошлины могут быть применены задним числом на пять-шесть месяцев.

По мнению экспертов, введение Соединенными Штатами повышенных пошлин на канадские пиломатериалы может подстегнуть производителей в Британской Колумбии к перераспределению части объемов с американского рынка в Китай, чтобы удерживать максимально высокий уровень цен в США, и для России это плохо, так как создаст дополнительную конкуренцию. У канадских компаний хорошие возможности в морской логистике и контейнерных перевозках, качественное сырье различных пород, широкие возможности объемов поставки пиломатериалов. Кроме того, в Ванкувере существует большая китайская диаспора, что облегчает установление связей и организацию двусторонней торговли.

По прогнозам компании Wood Markets, до 2020 г. ключевыми драйверами мирового спроса на пиломатериалы будут рынки США и Китая, а удовлетворяться этот спрос будет в основном за счет роста производства в России и США.

lesprom.com
25 октября 2016 

6 окт. 2016 г.

"РЖД Логистика" отправила первый контейнер с почтовыми отправлениями из Китая в Германию

Это открывает для российских транспортных компаний быстрорастущий сегмент перевозок товаров, закупаемых в китайских электронных магазинах и отправляемых в Европу почтой. Сейчас доставка идет по морю, что медленнее, или более дорогим авиатранспортом. По оценкам экспертов, по железным дорогам РФ в перспективе может идти до 4 тыс. TEU почтовых отправлений из Китая в Россию в год и 100 тыс. TEU почтового транзита из стран АТР в Европу.

4 окт. 2016 г.

Россия и Китай создали совместный центр арктических исследований

Российско-китайский полярный инжиниринговый и научно-исследовательский центр создали Дальневосточный федеральный (ДВФУ) и Харбинский политехнический университеты, сообщила пресс-служба приморского вуза.

Команда китайских и российских исследователей Центра будет проводить исследования для промышленного освоения Арктики. Отмечается, что для финансирования совместных разработок ученые станут подавать заявки в крупные научные фонды России и КНР.

Пресс-служба университета отмечает, что специалисты будут разрабатывать конструкции ледостойких платформ для Арктической зоны нашей страны и шельфа Желтого моря, исследовать долговечность бетона на этой территории, надежность инженерных сооружений и ледовых нагрузок на суда.

В 2016 импорт пиломатериалов в Китай вырос на 21%

По данным Международной организации по тропической древесине (ITTO) совокупный объем импорта пиломатериалов в Китай в 2016 г. вырос на 21...